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●當負載施加到鏈條上時，負載在銷的“后側”和鏈節(jié)或襯套的內壁之間累積。

●與任何結構構件一樣，鏈銷在負載下會微小彎曲。在這種情況下，銷的后側表面被拉伸或處于拉伸狀態(tài)，如果銷釘已經被腐蝕性侵蝕，則每個凹坑都會成為應力集中點。

●軸承表面之間存在磨料或無效的油膜會導致磨損加速。如圖所示的銷釘在暴露于沙子和泥土的動力傳動鏈中工作。

●這些磨料穿透鏈節(jié)，導致銷釘快速磨損，并顯著縮短鏈條的使用壽命。

●如果發(fā)生引腳分離，通常可以追溯到突發(fā)的、異常的嚴重過載，意外堵塞是一個可以預料的原因。

●如圖所示，對已經負載很重的鏈條施加了嚴重的沖擊載荷，導致銷釘剪切。銷剪切的特征是圓形，相當光滑的橫截面，由于銷剪切可以追溯到異常負載條件，通常可以確定原因，然后采取預防措施。

●銷彎曲通常是由于突然的載荷施加到足以引起永久變形，但是不足以使銷發(fā)生剪切。當驅動鏈運行超出其設計承載能力時，就會出現(xiàn)這種情況。

●當鏈條在水、磨蝕性和腐蝕性物質存在時，可能發(fā)生鏈節(jié)軸承表面的腐蝕。侵蝕的程度和速度取決于條件的嚴重程度。

●侵蝕是一個持續(xù)的過程，磨料雜質和水結合在一起從軸承表面沖走鋼顆粒，這種侵蝕作用逐漸減少了銷和襯套的橫截面積。

●如果軸承表面嚴重腐蝕或磨損，或接頭部件之間的間隙被易 硬化的材料填充，則鏈接頭易于凍結/粘合。

●當鏈條在鏈輪上鉸接時，接頭部件可能會松脫。在剛性關節(jié)咬合的情況下，可能發(fā)生扭轉銷斷裂，或側桿節(jié)距孔撕 裂。如果鏈條的運轉超出其極限速度，鏈條接頭也會因磨損而凍結/粘合。

●側桿疲勞失效始于節(jié)距孔邊緣的非常微小的裂縫。在重復的載荷循環(huán)中，裂縫逐漸向外進展，直到側桿被充分削弱以允許完全斷裂。

●疲勞失效的特征在于具有脆性斷裂外觀的區(qū)域中的一系列同心曲線。通常需要對所有操作條件進行全面分析才能找到有效的解決方案。

●當鏈輪接觸鏈輪齒時，會發(fā)生一定程度的沖擊。如果操作條件涉及重載和高速，則齒嚙合的沖擊可能很嚴重。產生的影響足以在輥子表面產生高應力。在反復的沖擊 下，這些應力可能導致疲勞裂紋。最終，滾子可能會因金屬疲勞而斷裂。

●通常可以通過降低載荷和速度來克服滾子疲勞。